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 标题:再论北街拆建中反映的规划视线问题
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hzjs
主题:37
回复:297
注册时间:2007-01-04
再论北街拆建中反映的规划视线问题

桐城北街也许保不了了,我是用这样的心态去看这个问题的.

所以我这里建议反对拆除北街的朋友,大家首先用政府规划的思路来考虑这个问题,再来向政府建议,寻求最好的解决方案,对于政府,我认为应该听取很多人的观点。

在浙江大学读城市规划的时候,一个教授说了这样一句话:“规划规划,墙上挂挂。”
我也不说规划是否真的墙上挂挂,但作为编制一个城市规划的人来说,首先应该理解的是城市,而不是领导,一个为城市未来计划的规划就是好的规划,一个按领导来设计的规划无法超过领导的眼光,更发挥不出一个规划人员应具备参谋、筹划等特征,更不可能超越领导所能预见的东西,自然其规划中没有点睛之笔,更无永久之魅力。这一任领导布置任务做好了规划,后一任领导上台,感觉别扭,再换换,这样,规划就变了。
这样的规划怪领导么?不怪,只能怪规划部门以及编制规划的人,不能比领导想的更好想的更完善,更具备永恒的魅力。
至今为止,我没见过桐城的规划的,但仅从桐城拆拆建建就能看出一个信息,桐城是一个没规划过的城市,即便有了规划文件还也是墙上挂挂的城市。

以上是目的和实现形式的关系,这个层面上表现的特征是:没有规划的目标,没有规划的实施精髓所在,甚至连一个城市的特色定位都不具备,至于具体实现战略更是混乱不堪。

所以在战略上,桐城似乎更没什么响动,城市中一切拆建步骤并不显得很有计划性,作为城建规划部门在战略导向上更是显得空白。虽然桐城经济是县域经济,但大小也是一个市,聚集10多万人口,建成区超过10平方公里的城市。我问一个很简单的问题,桐城这个城市将要被建设成一个什么样的城市?用最少的词汇表达出来,所有围绕这个城市的规划、建设、改造是围绕什么样的一个目标来实现的?


因为战略上的乱,就出现具体实现步骤上的不协调,既然新区已经大面积的开征土地,为什么老城区还停留在低品质的开发上?新城区整理出的土地不用于开发,尽快实现土地储备价值,不如送给农民去种菜为好。老城区值得保护的不去保护,却通过建设来破坏,实在是双折。

今天有这么多人对北街的拆迁叫停,是对规划城建部门工作的一种不肯定,也显出规划在这个城市被执行的不彻底,如果好的规划,早早与市民见面,并在市民的提议下修改就不可能出现北街现在的局面。

至于技术层面,战术层面,似乎利润遮挡了智慧的眼睛,只要能变卖成钱的加大政府收入的,都拿出来卖掉,以后的路怎么走?

记得去年见 的桐城旅游规划还是不错的,虽然细部不是很完善,但到底还值得一看,但现在北街的折腾还怎么实现旅游规划?只能墙上去挂,没有实际意义。

发布时间:2007-09-14 15:16:34
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1 楼
潇洒园主
EMAIL:tcljnong@sina.com
来自:安徽-桐城
联系地址:新浪博客:龙眠杂记
主题:3
回复:11
注册时间:2007-02-03
楼主说得好。
您的意见正是我同他们激辩的立场。
回帖时间:2007-09-14 15:27:55
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2 楼
hzjs
主题:37
回复:297
注册时间:2007-01-04
园主,桐城如果把点家底搞完了.
桐城也就不是桐城了,桐城在二产工业搞完了之后,就没什么后劲可言的.

第二产业总有实现饱和的一天,但是第三产业是可以持续增长的产业(尤其是旅游业和文化事业).等金田\汇源这些该来的企业和不该来的企业都来完了,桐城工业到了颠峰,下一增长点在什么地方?

桐城之名, 桐城之地还是不变,但桐城将会与文化再无联系.

园主,别太费力了,人一生能享受的能见到的东西就那么多,用不着为了那么崇高的理想奋斗,其实少了这些你还是一样过日子,多了这些你的口袋也多不出一毛钱.
回帖时间:2007-09-14 15:37:14
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3 楼
潇洒园主
EMAIL:tcljnong@sina.com
来自:安徽-桐城
联系地址:新浪博客:龙眠杂记
主题:3
回复:11
注册时间:2007-02-03
人一生能享受的能见到的东西就那么多,用不着为了那么崇高的理想奋斗,其实少了这些你还是一样过日子,多了这些你的口袋也多不出一毛钱.

是呀,你这种说法也对。但我们还是要把我们的话说出来,而且事实上已经也在起作用了。
欢迎回桐交流。
回帖时间:2007-09-14 15:53:11
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4 楼
西山
主题:5
回复:57
注册时间:2007-08-15
我很敬佩园主,也很赞同楼主的看法,这其实也不仅仅是桐城的问题,似乎整个安徽或多或少都是这样,大概是因为太穷的缘故吧,这就象十几年前的人们把家里的老古董贱卖的心理是一样的,没准还以为自己捡了大便宜呢.
回帖时间:2007-09-14 15:58:56
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5 楼
网编
真实姓名:桐网管理员
联系地址:市政府办公室
主题:9
回复:156
注册时间:2007-01-04
HZJS先生,你好!

非常感谢你对政府网站的信任,你所提出的建议很有见地,对政府决策很有帮助,我们将尽快提交给有关主要领导审阅!谢谢.
回帖时间:2007-09-17 12:58:56
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6 楼
hzjs
主题:37
回复:297
注册时间:2007-01-04
我本该将刚才的帖子发信箱的,一时激动,就发上来,有些话其实说不说一个样,但最终是处理好,协调好,其实大家最终还是为桐城好.
回帖时间:2007-09-17 13:16:54
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7 楼
么家伙子

发布时间: 2007-09-17 15:37:35
未注册






桐城的规划,不说太远,最起码要解决实际问题.就安目前的人口来看,龙眠路的压力太大.急需调整城市布局,规划出一至二条能分流的要道,不仅缓解压力,也再造商业繁荣.
回帖时间:2007-09-17 15:37:35
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8 楼
长江路

发布时间: 2007-09-19 00:34:58
未注册






规划只是一个大方向,城市建设是根据经济发展而发展,规划也应随着变化而变化,再详细的规划也不可能一尘不变。龙眠路算是成功之作,美中不足的是广场两端太窄了,现在这条路是东西区的主动脉,人流、车流拥挤不堪,急需分流。最近听说政府正在着手将海峰路向西延伸;修建海峰路大桥;拆建北大街,贯通东西通道,缓解和分流龙眠路交通压力,今后东城区长生以北片区进城更加方便快捷,使城区规划更趋于合理,也深受广大市民拥护与欢迎!这里有个小忧虑:北大街设计路宽只有三十米,太窄了,建议至少路宽为四十米。
回帖时间:2007-09-19 00:34:58
回复:再论北街拆建中反映的规划视线问题
9 楼
66666
主题:2
回复:38
注册时间:2007-08-06
楼上7楼8楼的说法我不敢苟同,尤其是8楼长江路,你是合肥人还是桐城合肥人?你在谈论北大街时倒就象个解剖尸体的法医,你是嫌那道伤口还拉得不够大?全靠道路来控制人流车流的方法在新城可行,但对于老城尤其是具有保留价值的老城断不可行,而用多建道路来创造所谓商业繁荣你也未免太老套,城市规划也完全套用“要想富先修路”是不是太幼稚?我认为桐城的老城区不仅不能再修路,如果按照发展旅游区的思路将来还应该是全面禁止机动车通行的步行城。老城里的各单位在市政府搬迁后应该陆续迁出,甚至桐中,都应该另建新校区,算了,不说了,相信这种规划也没人打算认真,资金不说,周期还长,有点急功近利实用主义的思想,也少有人在乎什么文化的......
回帖时间:2007-09-19 09:51:31
回复:再论北街拆建中反映的规划视线问题
10 楼
hzjs
主题:37
回复:297
注册时间:2007-01-04
对长江路说的不赞同
原文:
规划只是一个大方向,城市建设是根据经济发展而发展,规划也应随着变化而变化,再详细的规划也不可能一尘不变。龙眠路算是成功之作,美中不足的是广场两端太窄了,现在这条路是东西区的主动脉,人流、车流拥挤不堪,急需分流。最近听说政府正在着手将海峰路向西延伸;修建海峰路大桥;拆建北大街,贯通东西通道,缓解和分流龙眠路交通压力,今后东城区长生以北片区进城更加方便快捷,使城区规划更趋于合理,也深受广大市民拥护与欢迎!这里有个小忧虑:北大街设计路宽只有三十米,太窄了,建议至少路宽为四十米。

我首先疑问,你怎么这么清楚北大街的设计宽度?是否和北街拆迁有关?

我这里对你提出的城市交通规划思路提出一些不同意见.
为什么要拆迁北大街?你是从房产开发商思路考虑的吧,何必用个\"长江路\"的名字来隐藏开发商的本质呢?

桐城老城区实质就那么巴掌大的地方,几百年来虽然北街东门街都是车水马龙,但到目前为止还没有交通堵塞发生,这和街道的宽度无关,而和街道本身所担负的城市职能有关.

城市四大功能:居住\\工作\\游憩\\交通.
北街在桐城的定位只能是游憩和生活职能,在桐城古城内基本没有多少有必要担负工作和交通职能的城市区域.
至于交通堵塞问题,这个在桐城非常容易解决,目前老城内的几条主要马路能解决老城的车辆交通需求,而如北街等传统街道根本没必要建设成为主干道,桐城老城才那么点大地方,主干道没必要弄到每300米就布置一条吧.

即便大城市也存在背街小巷,何况桐城.

至于东西城市的交通,现在完全已经解决这个问题,就是城南的一些公路网,至于城北还有二环存在(非常赞赏山水龙城这个开发商的做法,为城市做了加法,非常反感在拆北街的利润熏心的开发商,在破坏城市),完全可以缓解交通.

按照桐城目前城市幅员和老城公路网,目前桐城在老城城市道路建设方面,可以进行以下规划(仅环城公路内):
1、迅速组织力量对老环城路进行升级改造,尤其是加快建设环城路医院段,尽快让医院在环城路上有出入口,弱化现在市医院段存在的交通堵塞。其次在二中实小段尽快寻求新的出入口或城市道路升级。(解决其临时性交通高峰)
2、北街至柴场段进行步行道改造,建设古典风貌保护区和传统文化街区,以桐城中学、北街、紫来桥为轴,两侧铺开,进行古建筑修缮和仿古街区改造。类似经验可参考黄山屯溪老街、浙江诸暨西施故里、合肥淮河路步行街(主要是李府的保护方面)、杭州河坊街等;
3、以二环为未来城市基线,向外围扩展,发挥二环职能。
4、继续以羊子路-龙眠路为老城东西向中央轴线,并发挥近老城段东西新城大跨度城市交通;
5、以政务新区、经济开发区的联系为主的交通问题在老城南侧外进行组织,可以依托原216国道,预留沿216国道的高架线路。


至于把北街改成城市主干道也只有拼命的为开发商这次拆迁鼓吹的人会支持,综合原因就是利益所在,就是因为北街在老城内。

说实话,也许现在这里开发了是价值可观,可是桐城真的老城商业职能退化,新区启动,在北街开发的房产价值远不如新区。


北街该成城市主干道,没必要,没意义,而且是非常严重的错误的,如果是专业人员说出来是漏洞百出,作为关心桐城的桐城市民说出来的那肯定是有问题

所以说,无论从城市交通组织上来判断,还是从城市资源保护上来看,在北街这样折腾不仅没有必要,而且没好处,就是打咋呼放屁双折的事情。
回帖时间:2007-09-19 10:01:23
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